Ремень безопасности — необходимость или излишество?

Говорят, что человеческая глупость не знает границ. Можно идти вечером через парк, подойти к компании пьяных и послать их куда подальше. Если за такой поступок вы отделаетесь парой ушибов и синяков – считайте, что родились в рубашке. Можно проверить наличие напряжения в электросети, взявшись руками за оголённые провода. Можно спрыгнуть с крыши дома, вооружившись обычным зонтиком. Способов испытать судьбу, право, много.

Но любой здравомыслящий человек, проходя по вечернему парку и завидев пьяную компанию, выберет себе такой маршрут, чтобы избежать с ней встречи. Уверен, что большинство из нас не станет делать и других очевидных глупостей. Разумеется, что на земле есть и больные люди, которые любят играть в эдакую «русскую рулетку». Но их меньшинство. Однако, выйдя на улицу, в этом можно сильно усомниться. Кстати, прежде чем сесть за руль, желательно изучить ПДД http://pdd.irr.ru/

Тысячи машин колесят по дорогам Беларуси. В современном мире автомобиль вещь нужная. Каждый «железный конь» оборудован практичной и неотъемлемой вещью, позволяющей в разы снизить вероятность смертельного исхода в случае ДТП – ремнём безопасности. Но для большинства водителей и пассажиров такой дивайс является излишеством. Садясь в мягкие кресла они элементарно забывают, что производители авто установили ремень для их же безопасности. Вот и получается, что в руках беспечного человека автомобиль вполне может оказаться средством самоубийства.

По статистическим данным  количество зарегистрированных автомобилей в Беларуси составляет примерно 2.600.000 штук. Выйдя на проспект Независимости, автор этого текста посчитал 200 проезжающих машин и разделил их на 2 корзины. В первую корзину складывались авто, в которых водитель был не пристёгнут, во вторую машины с пристёгнутым водителем. В итоге в первой корзине оказалось 140 автомобилей! Это 70%. К сожалению, я не смог найти официальных данных для нашей страны, но думаю, что они будут близки к моим цифрам.

Согласно общемировой статистике вероятность смертельного исхода при фронтальном столкновении для водителей, пользующихся ремнями безопасности, уменьшается в 2,3 раза, при боковом столкновении — в 1,8 раза, а при опрокидывании автомобиля — в 5 раз.

Вот как развиваются события, когда водитель на скорости 80 км/ч совершает наезд на какое-либо неподвижное препятствие.

• Спустя 0,026 секунды после удара вдавливается бампер; сила, в тридцать раз превышающая вес автомобиля, останавливает его движение на линии передних сидений, тогда как его пассажиры, если они не пристегнуты ремнями безопасности, продолжают двигаться в салоне автомобиля со скоростью 80 км/ч.
• Спустя 0,039 секунды водитель вместе с сиденьем стремительно движется вперед на 15 сантиметров.
• Спустя 0,044 секунды он грудной клеткой ломает руль. Спустя 0,050 секунды скорость падает настолько, что на автомобиль и на всех пассажиров начинает действовать сила тяжести, в 80 раз превышающая их собственный вес.
• Спустя 0,068 секунды водитель с силой в 9 тонн ударяется о приборный щиток.
• Спустя 0,092 секунды водитель и сидящий рядом с ним пассажир одновременно врезаются головами в переднее ветровое стекло и получают повреждения черепа.
• Спустя 0,100 секунды повисший на руле водитель отбрасывается назад. Он уже мертв.
• Спустя 0,113 секунды сидящий за водителем пассажир — если он также не пристегнут — оказывается с ним на одной линии, наносит ему новый удар и одновременно сам получает смертельные повреждения.
• Спустя 0,150 секунды наступает полная тишина; осколки стекла и обломки железа падают на землю. Место столкновения окутывает облако пыли. Все произошло менее чем за две десятых доли секунды.

Тем не менее, на вопрос водителям: «Пристёгиваетесь ли Вы?» можно услышать вот такие ответы:

Я профи и пристёгиваться не считаю нужным. Ремень сковывает движения, мне неудобно. Если суждено погибнуть за рулём – пускай.

Раньше не пристёгивался, но когда попал в ДТП и поцеловался  со стеклом (лежал в больнице с черепно-мозговой травмой) дал себе обет: всегда пристёгиваться. И пока обещание держу.

Пристёгивался только в автошколе. Для меня ремень — сомнительное средство спасения, у меня, вон, подушки безопасности есть.

Зачем? Я еду от дома до работы 15 минут. За это время вряд ли со мной что-то случится. И так как я еду в центральной полосе, врезаться могу лишь в машину, которая движется передо мной. Такой удар не смертелен.

Пристёгиваться опасно. Ремень может человека разрезать.

И только те, кого действительно можно назвать профессионалом, отвечают:

«Я всегда пристегнутый и считаю, что это нужно делать каждый раз, садясь за руль. А то получится так: один единственный раз не пристегнешься, а он то и окажется роковым.»

Ответы на этот вопрос свидетельствуют о том, что уровень водительской культуры у нас очень низок. В соседней Польше, например, проблема с ремнями безопасности, говорят,  вообще не стоит. Культура вождения там такова, что водители пропускают людей даже в тех местах, где пешеходу запрещено переходить дорогу. Но это уже совсем другая история.

Фотографии, сопровождающие данный материал, сделаны на местах ДТП, в которых все участники остались живы. На последнем снимке вы видите «Мерседес». Не правда ли крутая машина? Помимо всего прочего она оснащена подушками безопасности. Только что-то в данном случае голову водителя они не спасли. Так может не стоит подвергать собственные черепа испытанию на прочность?

Первые два фото: форум onliner.by. Последнее фото: Игнатович Руслан.

→ Спонсор поста:

Нет денег на новую машину? — В кризис можно недорого купить подержанный автомобиль, и даже с рабочими подушками безопасности. 🙂